2020年12月7日，中国金华— 康迪科技集团（纳斯达克股票代码：KNDI）（以下简称“公司”或“ 康迪”）今天发布了康迪董事长致全体股东的公开信，信件如下：
尊敬的康迪股东：
11月30日，一家公司发布了一份关于我们公司的“卖空报告”。该报告提出了一系列指控，旨在质疑康迪及其管理团队的诚实和守信。该公司卖空我们的股票，如果股票下跌，它将获利。与他们相反，我的动机是在一个充满活力的增长行业通过建立持久且盈利的领军者来充实我们所有人。可以肯定的是，他们的大多数指控，问题和疑问都是单薄的观点和断章取义，或者是对很久以前已经解决的历史问题的重述。例如他们质疑我们的网约车计划成功的可能性。包括您在内的所有人都可以自由评估我们业务战略成功的可能性。仅仅对我们的策略提出意见并不能证明我们的可信度。像这样的断言，我们将忽略。而卖空报告中对康迪的不实指控和错误陈述，例如：
1. 该报告扭曲2014年的某些文件里，暗示我在反向收购时参与抬高股票的违规行为。这是不正确的，因为正如报告所承认的，我或公司都没有被指控任何此类违规行为。这不是新信息，在之前向监管部门的备案文件里已披露。
2. 公司通过合资公司获得中国国家补贴记录在公开文件里，与报告中的指控相反，合资公司在2016年前出售的新能源汽车的国家补贴已全部收到，合资公司的新能源乘用车双资质于2019年8月份获批。根据相关文件规定，如果我们有骗补行为的话，就不可能拿到补贴，更不可能获批双资质。
3. 至于报告中的其他方面，公司在过去更换审计师的决定也是在之前披露的，这是由于公司的发展，而不是所谓的“欺诈”造成的。例如，在 2019年，我们聘请了接受美国公众公司会计监督委员会（PCAOB）审查的审计师。我们目前的审计师是为美国上市的中国企业提供领先的审计服务。
4. 报告关于“关联方”交易和“虚假销售”的断言具有许多缺陷
a. 超能的法人代表不是像报告所说的那样是康迪的高管，实际上。胡毅恒在2011年4月从康迪离职后，自己创业出任超能公司的法人代表。该报告引用一篇2010年10月份的报道混淆视听，误导读者以佐证胡毅恒在康迪的说法。
b. 2011年，在超能成立之初，租用了我们的办公室，并在工商登记时暂时填写了房东的电话号0579-82239276，这个号码并不是超能在使用的号码。
c. 超能与康迪位于同一工业园区，但不在同一地址（如报告所述），超能是在该地块上的第4幢厂房，康迪智能换电（原安靠）是在该地块上的第1幢厂房北侧。超能为康迪汽车提供保修服务，匾牌上的康迪字样是指康迪牌电动汽车，康迪和超能不是关联企业。
d. 报告错误地认为，Massimo Motor Sports及其控制人David Shan是康迪未披露的关联方。David在 2018年康迪收购了Sportsman Country (后改名SC Autosports)后离开，不再与康迪有任何隶属关系。
e. 酷克在2008年1月之前曾是康迪的子公司。2008年2月，酷克从康迪剥离出来，自那时以来一直是独立实体。从 2015年8月开始，酷克是康迪美国市场的独家代理商，但随着康迪子公司SC Autosports在美国的发展，我们计划将在2021年终止这一独家代理权。
f. 该报告错误认为KANDI USA和JASS MOTORSPORTS具有相同的地址，Kandi USA于 2015年11月就已关闭，KANDI USA与JASS MOTORSPORTS之间没有从属关系。
g. 最后，康迪所披露的财务报告都是经过严格的审计并对销售进行正确记录。
因此，与报告的指控相反，我们对2020年取得的进展充满热情，2020年下半年我们的全地形车业务取得了大幅增长；斯科若新开发的平衡车电机产销在2020年就突破50万只，2021年将可突破300万只；汽车部件业务也在逐步回升。我们在美国市场的K23和K27电动汽车产品都已获得美国EPA批准，其中首款K27的安全认证近期经相关机构测试已符合美国交通部 FMVSS 500 的安全规定并将在近期开始投放市场，首款K23的安全认证也在紧锣密鼓的推进中，相信在2021年一季度可以投放市场；在国内，5年30万辆合规网约车项目也已在浙江绍兴和海南海口启动，相信2021年该项目将大大拉动我们电动汽车和换电设备的产销量。另外我100多万平方尺（10万多平方米）的新厂房也将在2021年一月份竣工并计划在2021年一季度投入使用。
总而言之，康迪已证明的未来增长的前景削弱了该报告中的暗示和假设。请各位股东放心，公司将继续以最严格的的法规标准经营，以最大化实现股东价值。
感谢您一直以来对康迪的支持。
康迪科技集团董事长胡晓明
2020年12月7日